DSB MATERIEL I INTERNATIONALE TOG

 

EPOKE III (DK 1941-1973)

 

’NORDPILEN’ 1955: MO-MO-CC-AV

’NORDPILEN’ 1960: MO-MO-CC-AC

’NORDPILEN’ blev i 1950’erne og begyndelsen af 1960’erne fremført af 2 MO-motorvogne i forspand på hele strækningen fra Frederikshavn til Hamburg. Toget bestod af en 1. klasse AC-vogn eller en kombineret 1./2. klasse AV-vogn samt et antal 2. klasse CC-vogne. Desuden var der ofte også en WR eller CAR restaurationsvogn, men den kan strengt taget undværes. Udover ’Nordpilen’ kørte MO-motorvogne med DSB-personvogne over grænsen ved Tønder, så også her fandt der grænseoverskridende trafik med DSB trækkraft sted.

 

’NORDPILEN’ 1963: MY-AC-CC-CC

Fra 1963 blev ‘Nordpilen’ fremført på hele strækningen af MY (som ‘modydelse’ for at DB efter Fulgeflugtsliniens åbning indsatte 3-vognsmotortog i København-Express mellem Hamburg og København). Senere trak MY også ’Nord-Express’ hele vejen mellem Nyborg og Hamburg.

 

DSB PERSONVOGNE I INTERNATIONALE TOG

DSB indsatte personvogne i talrige internationale tog, såvel via Padborg som Helsingør, Gedser og efter 1963 Rødby Færge. I epoke III var alle personvogne stadig vinrøde. Af ’ældre’ typer anvendtes AC, AV og CC. I 1961 traf DSB beslutning om at vælge UIC-vogne af type X (længde over puffer 24,50 meter) i stedet for type Y (længde over puffer 26,40 meter). Dette valg blev ikke mindst truffet af hensyn til færgeoverfarterne, hvor der stadig var indsat ældre færger, der var for korte til at rumme et tilstrækkeligt antal af de længere UIC Y-vogne. De nye moderne vogne blev bygget af Scandia i Randers. De første 2. klassevogne Litra B blev indsat i 1964, efterfulgt af 1. klassevognene Litra A fra 1966. Efterhånden som DSB fik de moderne A-, AB-, B-, og BD-vogne indsattes disse i de internationale tog. Disse tog var ofte oprangeret af vogne fra flere jernbaneselskaber, gerne sådan at materiellet bestod af vogne fra de lande, hvorfra toget udgik og endte. Men også rene danske oprangeringer forekom ofte.

 

HELJAN kan tilbyde hele sortimentet af såvel de oprindelige danske personvogne fra 1950’erne som UIC-vognene fra 1960’erne, med undtagelse af Litra AC og AV. Sidstnævnte står umiddelbart for at blive sat i produktion, så i løbet af 2007 kan modelbanefolket indsætte komplette autentiske oprangeringer af DSB materiel i de mange internationale tog, der bragte passagerer fra nær og fjern fra Nord og Syd.

 

EPOKE IV (DK 1974-1990)  

 

DSB PERSONVOGNE I INTERNATIONALE TOG

K-74 var en sand revolution for DSB – og for danskerne! – med fast timetogdrift, i første omgang mellem København og Århus. I forbindelse med indførelsen af intercity-konceptet i 1974 ommaledes DSBs UIC vogne i den nye designrøde farve i stedet for den gamle vinrøde. Det betød naturligvis også, at vognene i de internationale tog, A, AB, B, BD og BK, fik den nye, friske farve. Men det var ikke kun en designmæssig opgradering, der fandt sted: 2. klassevognene blev nyindrettede, så kupeerne fra da af (i stedet for som den  europæiske standard på 8 rejsende) nu kun rummede til 6 passagerer, det samme som på 1. klasse. Her var DSB helt klart langt foran de øvrige europæiske jernbaneforvaltninger

 

Du kan sammensætte DSB materiel indsat i internationale tog i epoke IV fuldstændig korrekt: HELJAN har så godt som alle vogne af DSBs UIC type Y-vogne vogne i sortimentet.

 

EPOKE V (DK fra 1991)

 

IC3-TOG I INTERNATIONAL TRAFIK

Fra 1992 fremføres flere af EuroCity-togene, nemlig ’Hamlet’, ’Bertel Thorvaldsen’ og ’Christian Mogensen’, mellem København og Hamburg af IC3-tog. I begyndelsen i den oprindelige rød-hvide bemaling, efterhånden er de blevet ommalet til det nye blå-grå design. Og efter åbningen af Øresundsbron kører IC3-tog som Intercity gennem Skåne til Ystad med hurtigfærgeforbindelse til Rønne.

 

DSB PERSONVOGNE I INTERNATIONAL TRAFIK

Anvendelsen af A, AB, B, BD og BK vogne fortsatte ind i epoke V. I 1993-97 ombyggedes 17 B-vogne til liggevogne litra BC (senere omlitreret til litra Bc-t). Disse vogne, der fik et nyt blå-rådt design, indsattes bl.a. i ’Ferieexpressen’ og ’Skiløberen’, de såkaldte Rejsebureautog.

 

Også vognmateriel fra epoke V er velrepræsenteret i HELJANs sortiment, så du kan sammensætte mange af de tog, DSB i dag sender ud i den vide verden.

 

NH/29.09.06